Ebből a kis csetepatéból Robert Kubica és Fernando Alonso profitált, hiszen ők ketten állhattak az élre. Räikkönen és Hamilton alaposan visszaesett, a pontversenyben vezető mclarenest még nagy riválisa, Felipe Massa is megelőzte.

A hetek óta a higgadtságot, mint irányelvet hangoztató Hamilton ekkor újabb felesleges manőverbe kezdett, megpróbálta megelőzni Massát. Ez úgy tűnt, hogy sikerül is, de a pályáról lecsúszó Massa két kerékkel a rázókövön, két kerékkel a füvön megcsúszott, és kipörgette a már előnyösebb pozícióban lévő Hamiltont, akinek meg kellett várnia, hogy a teljes mezőny elmenjen mellette, csak utána tudott menetirányba fordulni.

Várható volt, hogy az esetnek lesz következménye, hiszen Massa nem volt éppen szabályos - még ha nem is szándékosan cselekedett a brazil. A versenybírók azonban emellett a rajt utáni mozdulatsort is vizsgálták, és megállapították, hogy ott Hamilton szabálytalan volt Räikkönennel szemben (lekényszerítette a pályáról), míg a második kérdéses esetben Massa volt szabálytalan Hamiltonnal szemben. A következmény mindkét esetben bokszutca-áthajtásos büntetés lett, melynek letöltése után a "vétkesek" visszaestek a mezőny végére. Ez egyben azt is jelenti, hogy a világbajnoki pontverseny két éllovasa messzire került a pontszerzéstől is.

Mire mindez lezajlott, a mezőnyből néhányan már befejezték a Japán Nagydíjat. A rajt után David Coulthard csapódott a gumifalba, Timo Glock a bokszban fejezte be, Adrian Sutil versenyének egy defekt vetett véget, Heikki Kovalainen McLarenje is megadta magát, majd Giancarlo Fisichellát is a garázsba tolták szerelői.

Az élről Kubica és Alonso hamar kiállt a bokszba, kettejük sorrendje a tankolások alatt azonban felcserélődött, a lengyel több üzemanyagot vételezett. Ezt követően Jarno Trulli, Sébastien Bourdais, majd Nelsinho Piquet is vezetett néhány körön keresztül. Miután mindenki letudta első szervizelését, Alonso állt az élre, a spanyolt Kubica és Räikkönen követte a dobogós helyeken.

Néhányan egykiállásos taktikát választottak, ezzel operált Mark Webber, Nick Heidfeld és Nico Rosberg is.

24 körrel a vége előtt Alonso kiállt második tankolására, vezető helyét ezzel ideiglenesen a hatodikra cserélte. Miután Kubica is meglátogatta szerelőit, Kimi Räikkönen vette át a vezetést, a finn két körrel később állt ki szervizre, mint az előtte haladó Kubica, de nem tudott lengyel riválisa elé kerülni. Räikkönen ugyanakkor ott lihegett a BMW-s nyakán, és még majd 20 köre volt az előzésre.

A címvédő próbálkozott is becsülettel, de egyedül a másfél kilométer hosszú célegyenes végén nyílt lehetősége az előzésre, de Kubica remekül védekezett, így nem volt igazi lehetősége. Sőt, a negyedik helyen autózó Nelsinho Piquet (az élen autózó Alonso csapattársa) egyre közelebb került az egymással foglalkozó duóhoz, de a brazil nem tudott igazán nyomást gyakorolni a lengyel befogását ideiglenesen feladó Räikkönenre.

Az egykiállásos taktika a nyolcadik helyen autózó Webbernek nem igazán jött be, hiszen gumijai teljesen elfogytak a végére, így Massa két körrel a vége előtt a célegyenesben megelőzte őt.

Massa azonban még nem nyugodhatott meg teljesen, ugyanis a versenybírók vizsgálták egyik incidensét, amikor a bokszutcából kihajtó Bourdais-val összeakadt. A francia végül Massa előtt ért célba, de ha megbüntetik, akkor a ferraris megduplázhatja mai pontszámát. Viszont az sem kizárt, hogy a brazilt marasztalják el.

A futamot végül teljesen megérdemelten, a rajt utáni keveredés adta lehetőségeket remekül kihasználó Alonso nyerte. A spanyol két hét alatt már második futamgyőzelmét könyvelhette el, és vélhetően ez is segít majd döntésében, amikor a jövőjével kapcsolatban határoz majd, vagyis egyre biztosabb, hogy marad a Renault-nál.

A második helyet a Räikkönennel szemben hősiesen védekező Kubica szerezte meg. A lengyel így 8 pontot hozott Hamiltonon, már "csak" 12 pont a hátránya. Räikkönen pontjai elsősorban a Ferrarinak jöttek jól, a McLaren nullázásának is köszönhetően az olaszok a konstruktőrök közt visszavették a vezetést.

A Renault örömét Piquet tette teljessé, aki ugyan nem tudott mit kezdeni Räikkönennel, de negyedik helye így is örömteli. Nem mellékes, hogy a japán hétvégén messze a Renault szerezte a legtöbb pontot, szám szerint tizenötöt.

Az ötödik pozícióban a hazai pályán és hazai földön szereplő Toyota olasz pilótáját, Jarno Trullit intették le. Mögötte a két Toro Rosso ért célba, Bourdais hatodik, Vettel hetedik lett. A nyolcadik helyezettről pedig már esett szó, az egy pont Massa neve mellé került.

A világbajnoki versenyfutás tehát továbbra is teljesen nyitott, egy hét múlva Kínában azonban sok minden eldőlhet, akár már világbajnokot is avathatnak.

Japán Nagydíj 2008. október 12. vasárnap
Végeredmény
1.		Fernando Alonso [Renault]	1ó30:21.892	10 pont
2.		Robert Kubica [BMW Sauber]	+ 5.283	8 pont
3.		Kimi Räikkönen [Ferrari]	+ 6.400	6 pont
4.		Nelsinho Piquet [Renault]	+ 20.570	5 pont
5.		Jarno Trulli [Toyota]	+ 23.767	4 pont
6.		Sebastian Vettel [Toro Rosso]	+ 39.207	3 pont
7.		Felipe Massa [Ferrari]	+ 46.158	2 pont
8.		Mark Webber [Red Bull Racing]	+ 50.811	1 pont
9.		Nick Heidfeld [BMW Sauber]	+ 54.120
10.		Sébastien Bourdais [Toro Rosso]	+ 34.085+ 25 mp büntetés
11.		Nico Rosberg [Williams]	+ 1:02.096
12.		Lewis Hamilton [McLaren-Mercedes]	+ 1:18.900
13.		Rubens Barrichello [Honda]	+ 1kör
14.		Jenson Button [Honda]	+ 1kör
15.		Nakadzsima Kazuki [Williams]	+ 1kör
Leggyorsabb kör
		Felipe Massa [Ferrari]	1:18.426 (55. kör)
Kiesők
16.		Giancarlo Fisichella [Force India]	22. kör
17.		Heikki Kovalainen [McLaren-Mercedes]	17. kör
18.		Adrian Sutil [Force India]	9. kör
19.		Timo Glock [Toyota]	7. kör
20.		David Coulthard [Red Bull Racing]	1. kör