A vörösök főtervezője is napi 12 órát tölt maranellói irodájában, azzal a céllal, hogy az új Ferrari még jobb legyen, mint az F2007-es, egyébként világbajnok modell. Az olaszok ugyanis mindkét kategóriában címvédésre készülnek 2008-ban.

Tombazis úgy véli, ő és csapata joggal lehet bizakodó, hiszen remek munkát végeztek az elmúlt hetekben, hónapokban: "Nagyon más lesz az új autó, még akkor is, ha az alapját a 2007-es modell továbbfejlesztett változata képezi"- mondta a görög szakember a spanyol AS című lapnak.

"2007-ben a gyors pályákon gyorsak voltunk, a lassabbakon viszont már kevésbé. Ezen a területen sokat dolgoztunk, és örömmel jelentem, hogy sikerült is megoldanunk ezt a problémát"- folytatta Tombazis, akinek szavait olvasva a riválisok biztosan nem derültek jókedvre, hiszen a Ferrari már idén is roppant erős volt.

Az új modell tengelytávja kisebb lesz, mint elődjéé volt, és ezáltal agilisabb is lesz. Ezen felül a dizájnnal olyan irányba léptek az olaszok, hogy az autó a kanyarokban ne viselkedjen annyira "idegesen", vagyis a pilótáknak könnyebb dolguk legyen. Egy ilyen autó különösen a világbajnoki címvédő Kimi Räikkönen vezetési stílusának kedvez majd.

És ha már a finn klasszis szóba került, Tombazis elárulta, jól kijön a szótlan versenyzővel, és nagyon örül annak, hogy Räikkönen a világbajnoki címével az összes kritikust elhallgattatta: "Kimi keveset beszél, de nagyon fontos dolgokat mond. A csapatnál mindannyian bátor pilótának tartjuk, ráadásul gyors is, emberként pedig szerény és komoly."

A főtervező szerint arra is van magyarázat, hogy Räikkönen miért kezdte viszonylag gyengébben a 2007-es szezont: "Nehézségei voltak, hiszen a Michelin gumik után Bridgestone-nal kellett vezetnie, de például Fernando Alonso is hasonló helyzetben volt idén. Kiminek időre volt szüksége ahhoz, hogy megszokja az úja abroncsokat. Az indianapolisi versenytől kezdve azonban nagyon kemény hajrába kezdett, aminek meg is lett az eredménye"- zárta mondandóját Nikolas Tombazis.