A 2005-ös szezonban a Toyota még futamgyőzelmekért, sőt az idény elején még a világbajnoki pontverseny első helyéért állt harcban, ám 2007-ben már a dobogó közelébe sem igazán tudott eljutni a gárda.

"Nem akarom ismertetni az előző évet, és azt mondani, hogy mit tehettem volna másképp, vagy mit kellett volna így vagy úgy csinálnunk"- mondta Trulli az éves motorsport-jelentésben. "Akárki beszélhet arról, mi lehetett volna."

"Az igazság az, hogy a csapat eredményei nem voltak túl jók, ahogyan azt a helyezésünk is világosan megmutatja. Az a fontos azonban, hogy mi tudjuk, miben és hol kell fejlődnünk, és én határozottan hiszem azt, hogy véghez is tudjuk vinni, amit akarunk."

"Ennek az alakulatnak a potenciálja és a forrásai is megvannak ahhoz, hogy sikeres legyen. Bár csapatként kevesebb tapasztalattal rendelkezünk, mint az ellenfeleink többsége, továbbra is mindenünk megvan ahhoz, hogy egy jó autót építsünk"- folytatta Trulli. "Az igaz, hogy az elmúlt hónapokban várakozáson alul teljesítettünk, de hiszem, hogy meg tudjuk fordítani a helyzetet, és olyan erősek lehetünk, mint egykor."

"Mindig megpróbáltuk megmutatni, hogy keményen dolgozunk, és a tőlünk telhető legjobb munkát végezzük. Ha ezt folytatjuk a jövőben is, akkor az előrelépés sem marad el. Nagyon motiváltan végzem a feladataimat, mert nem szeretek veszíteni. Szerintem az emberek általában nem kedvelik a vereséget, ám én tényleg nagyon el vagyok keseredve akkor, amikor veszítek."

Trulli elismerte, hogy a 2007-es szezon azért volt nagyon kemény, mert bár jobban küzdött, mint valaha, mindezért cserébe csak alig jutott neki jó eredmény.

"Idén azért harcoltam, hogy bekerüljek a legjobb tíz pilóta közé, amivel nehéz volt megbarátkozni azt követően, hogy 2005-ben dobogón álltam és futamgyőzelemért küzdöttem"- árulta el az olasz. "Aztán láttam, hogy megvan a lehetőségünk a legjobbak közé való visszakerülésre, és én semmi okát sem látom annak, miért ne lehetnénk megint ugyanazon a szinten, illetve remélhetőleg még jobbak 2008-ban. Motiváltabb vagyok, mint valaha, hogy segíteni tudjam a csapat felemelkedését, és a gárda újra ott legyen, ahová tartozik."

Trulli véleménye szerint a Toyota problémáit az is súlyosbította 2007-ben, hogy több csapathoz hasonlóan, ők is nehezen tudtak megbirkózni a Bridgestone abroncsok sajátosságaival: "A fő problémát az egész szezon alatt a gumik jelentették számunkra, és emiatt, gondunk volt az abroncsok optimális hőmérsékletre való felmelegítésével."