| | Friss hírek : Forma-1-es csapatfőnökök nyomában: Ross Brawn |
Forma-1-es csapatfőnökök nyomában: Ross Brawn
2008.01.15. 14:55
 A 2008-as szezonkezdésig bemutatjuk a Forma-1-es istállók csapatfőnökeit, akikről bár tudjuk, hogy az egyik legfontosabb feladatot látják el, arról már kevesebb ismeretünk van, hogyan is lettek egy-egy gárda vezetői. Sorozatunkban ezúttal Ross Brawnt, a Honda nemrégiben kinevezett csapatfőnökét mutatjuk be.
Ross Brawn 1954. november 23-án született Manchesterben, itt is nőtt fel, de tanulmányait már Readingben végezte. A brit mérnök nős, felesége Jean, két lánygyermekük van, Helen és Amy. Brawn családja Henley-on-Thames-ben él Nagy-Britanniában. A kiváló mérnök szabadidejében horgászni jár, zenét hallgat és imád kertészkedni.
Brawn motorsport-karrierjét 1976-ban kezdte, amikor Bicester városában csatlakozott a March Engineeringhez, ahol a marógépet kezelte, de rövid időn belül már a Forma-3-as csapatnál dolgozott szerelőként. Két év múlva azonban Sir Frank Williams alkalmazta gépszerelőként újonnan alapított Forma-1-es alakulatánál, ám Brawn gyorsan lépdelt felfelé azon a bizonyos ranglétrán, tehetségének és szakmai tudásának köszönhetően hamarosan a kutatásfejlesztés részlegnél végezte munkáját, illetve a csapat szélcsatornájában aerodinamikai feladatokat látott el. A brit nyolc évig erősítette Frank Williams alakulatát, és az itt eltöltött évek alatt értékes tapasztalatot szerzett arról, hogyan is kell Forma-1-es autót tervezni és építeni.
Brawn végül azért hagyta el a Williamst, mert elfogadta a Force csapat állásajánlatát, ahol vezető aerodinamikusként dolgozott tovább, három év után azonban innen is váltott, és az Arrowsnál folytatta munkáját. Miután rövid időt töltött a már megszűnt FORCE/Beatrice és Arrows istállóknál, Brawnra 1989-ben a Jaguar csapott le. A szakember a Jaguar sportautó-részlegében kezdte a munkát, ahol minden Forma-1-es tudását bevetette, amit csak tudott, és jócskán kivette a részét a Jaguar XJR-14 típusú kocsi tervezéséből, amely 1991-ben megnyerte az azóta már ilyen formában nem létező sportautók világbajnokságát. Egy évvel ezután Brawn visszatért a száguldó cirkuszba, ugyanis elfogadta a Benetton technikai igazgatói állását. Utóbbi istálló, 1994-ben és 1995-ben, Michael Schumacher vezényletével megnyerte a világbajnoki sorozatot.
 |
Amikor a német versenyző a Ferrarihoz igazolt 1996-ban, Brawn sem maradt sokáig a Benettonnál, ugyanis egy évvel később, 1997-ben követte a pilótát a maranellói gárdához. Az olasz csapat "újjáépítése" meg is kezdődött, és a kemény munkának hamarosan meg is lett az eredménye, ugyanis a Ferrari 1999-ben megszerezte a konstruktőri világbajnoki címet, amit még további öt követett egymás után.
A Brawn-érában Schumacher, 2000. és 2004. között, zsinórban ötször nyert egyéni világbajnoki címet az olasz gárdával. A Ferrari álomcsapatának tehát szerves részét alkotta a brit, ám a jelentős formajavulást persze egyedül nem tudta volna elérni, a maranellóiak "álomcsapatába" Jean Todt csapatfőnök és Rory Byrne főtervező (a dél-afrikai mérnök Brawnnal egy időben távozott a Benettontól és csatlakozott az olasz istállóhoz) is beletartozott.
2005-ben azonban megszakadt a remek sorozat, ugyanis a Ferrarinak komoly kihívója akadt, mégpedig a Renault személyében. A francia istálló nem csak a konstruktőri világbajnoki címet szerezte meg, de a világnak az új egyéni világbajnok nevét is meg kellett tanulnia, ugyanis Fernando Alonso megverte Schumachert. A Renault és Alonso 2006-ban is ismételni tudott, bár a szezon végére már egyértelműen megint a Ferrari rendelkezett a mezőny leggyorsabb autójával.
Az olasz alakulat 2006. október 26-án jelentette be, hogy Brawn elhagyja a csapatot, és egy esztendőt csak a pihenésnek, illetve az önmegvalósításnak szán. A brit szakember döntésében minden bizonnyal közrejátszott az, hogy a hétszeres világbajnok, Schumacher befejezte aktív versenyzői pályafutását. A 2007-es szezon közepén a Ferrari és Brawn azonban újra kapcsolatba léptek egymással, és hosszasan tárgyaltak arról, hogy az egykori technikai igazgató milyen módon vehetné ki részét az alakulatnál folyó munkákból.
 |
A pletykák szerint az is szóba került, hogy Brawn esetleg csapatfőnöki pozícióba kerül, ami végül nem a Ferrarinál, hanem a Hondánál jött össze neki. A japán gárda november 12-én jelentette be, hogy leszerződtette az új kihívást kereső, ás a Hondánál ezt minden bizonnyal meg is találó britet az istálló élére. Brawn november végén hozzá is fogott a munkához, és ha a korábbi csapatainál mutatott szellemiséget a Hondánál is meg tudja valósítani, akkor a Forma-1-ben eddig többnyire vergődő istálló hamarosan a legjobbak közt lehet.
Kevésbé köztudott Brawnról, hogy 2006-ban, a motorsportban folytatott tevékenységéért tiszteletbeli doktorrá avatták a Brunel Egyetemen.
Adatlap:
Név:Ross Brawn
Születési hely és idő: Manchester, 1954. november 23.
Családi állapota: Nős, felesége Jean, két lánygyermeket, Amy és Helen, nevelnek
Jelenlegi csapat: Honda
Konstruktőri vb-cím: 1994. - Benetton, 1995. - Benetton, 1999. - Ferrari, 2000. - Ferrari, 2001. - Ferrari, 2002. - Ferrari, 2003. - Ferrari, 2004. - Ferrari
| |
AJÁNLOM AZ OLDALT
