| | Friss hírek : Ferrari-fölényt hozott az első, zűrös maláj szabadedzés |
Ferrari-fölényt hozott az első, zűrös maláj szabadedzés
2008.03.21. 17:47
 A magyar idő szerint péntek hajnali 3 órakor kezdődő első szabadedzéssel kezdetét vette a 2008-as szezon 2. versenyhétvégéje. A Maláj Nagydíj keretében megrendezett másfélórás tréningen kiemelkedett a mezőnyből Felipe Massa és Kimi Räikkönen, a szezonnyitó győzelmet bezsebelő Lewis Hamilton 5. lett.
A meteorológusok esőt jósoltak a hétvége nagy részére, ám egyelőre száraz pályán körözhetett a mezőny. A 30 fokos melegben az aszfalt hőmérséklete 48 fokig emelkedett, így eddig inkább a nagy meleg, mint az eső okozott fejtörést a mezőnynek.
A szepangi pályán elsőként a Force India csapata indította be a motorjait, Giancarlo Fisichella és Adrian Sutil az első adandó alkalommal a pályára hajtott. Nyomban utánuk érkezett a többség is, az első mért kört Sébastien Bourdais futotta.
A Ferrari pilótái ezúttal is az utolsók közt, egészen konkrétan legutolsóként tették meg első köreiket, Kimi Räikkönen és Felipe Massa fél óra elteltével iratkozott csak fel az eredménnyel rendelkezők listájára, igaz, akkor egyből az élmezőnybe kerültek.
Az élen folyamatosan cserélődtek a pilóták, de az 1. helyet többnyire a Hamilton, Massa, Räikkönen hármas tagjai birtokolták hosszabb-rövidebb időn keresztül.
A malajziai első tréning azonban az Ausztrál Nagydíjhoz hasonlóan a kaotikus jelzőt is kiérdemelte, a Kuala Lumpurhoz közeli pályán rengeteg volt a kicsúszás és a vezetői, valamint a műszaki hiba is. Az edzés derekához közeledve Adrian Sutil autójából füst csapott fel, a Ferrari motor (ismét) kilehelte lelkét. Nem sokkal ezután David Coulthard a Red Bull felfüggesztését tette tönkre, amikor az egyik kanyarkobinációban leszaladt a pályáról, és egy bukkanó megdobta az RB4-est, a landolást pedig nem élte túl a négykerekű.
A piros zászlót mégsem elsősorban emiatt kellett elővenniük a pályabíróknak, hanem Kimi Räikkönen műszaki problémája miatt, aki a pályán állt meg, tehát a jelek szerint a Ferrari még nem tudott úrrá lenni az Ausztráliában jelentkező nehézségeken.
Az mindenestre jól látszott, hogy a vörös versenyautó legalább annyira gyors, mint amennyire megbízhatatlan mostanában, hiszen Räikkönen az élen állt, amikor a technika csődöt mondott, és csapattársát leszámítva a többiek nem is tudták megelőzni a finn klasszist a leintésig.
A 8 perces kényszerszünet után folytatódó edzésen ugyanis Felipe Massán kívül senki nem tudta 1 perc 36 másodperc alá vinni a köridőt. Sőt a brazil fölénye már-már hatalmas lett, több mint 1 egész másodpercet vert a bokszban tétlenkedő márkatársára, Massa 1:35.392-es eredményére a többieknek nem volt válasza.
Lewis Hamilton meg sem próbálhatta a hajrában a köridő megdöntését, hiszen a McLaren is megadta magát, az ezüstnyíl egy pályaelhagyás után lelassult, és alig ért el a bokszig.
 |
A brit versenyzőt így a 3. helyezett csapattársa, Heikki Kovalainen is megelőzte, de az utolsó percekben Nico Rosberg is befurakodott elé. A legjobbak közt teljes létszámmal képviseltette magát a Renault is, Fernando Alonso 6., Nelsinho Piquet 7. hellyel kezdte a hétvégét.
A két BMW Sauber, a két Honda, a toyotás Jarno Trulli és a Williams versenyzője, Nakadzsima Kazuki is a középmezőny első felében foglalt helyet, így ők is elfogadható rajtot vettek Malajziában, bár az Ausztráliában remeklő BMW-ket előrébb várta az ember a 8. és 11. helynél (Kubica autójában ráadásul váltót is cseréltek az edzés elején).
A Melbourne-ben hatalmas bukást bemutató Timo Glock visszaülhetett az autóba, és a 14. legjobb idővel, és az edzés legtöbb, szám szerint 27 megtett körével jelezte, megütött karja nem hátráltatja a vezetésben.
Az első futamon látottak alapján a Toro Rossót és Red Bull Racinget is előrébb keresné az ember, ám az energiaitalos négyes csak a 15-18. helyeket töltötte fel (Webber autójában a Renault motor dobta be a törölközőt). Az utolsó helyeken a Force India és a Super Aguri pilótái osztoztak.
Az 5543 méter hosszú pályán számtalan műszaki-, többségében motorprobléma mellett sok kicsúszás, megpördülés, elfékezés is történt, ami nem elsősorban annak köszönhető, hogy az első órákat az ideális ív felgumizásával tölti a mezőny, hanem vélhetően a kipörgésgátló hiányát is még mindig érzik a pilóták.
A következő programpont, a 2. edzés magyar idő szerint reggel 7 órakor kezdődik.
| Maláj Nagydíj 1. szabadedzés |
| Poz |
Pilóta |
Csapat |
Idő |
Kör |
| 1. |
Felipe Massa |
Ferrari |
1:35.392 |
|
20 |
| 2. |
Kimi Räikkönen |
Ferrari |
1:36.459 |
+1.067 |
8 |
| 3. |
Heikki Kovalainen |
McLaren-Mercedes |
1:36.556 |
+1.164 |
21 |
| 4. |
Nico Rosberg |
WilliamsF1 |
1:36.578 |
+1.186 |
23 |
| 5. |
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
1:36.626 |
+1.234 |
17 |
| 6. |
Fernando Alonso |
Renault F1 |
1:37.022 |
+1.630 |
18 |
| 7. |
Nelsinho Piquet |
Renault F1 |
1:37.034 |
+1.642 |
28 |
| 8. |
Robert Kubica |
BMW Sauber |
1:37.218 |
+1.826 |
9 |
| 9. |
Jenson Button |
Honda Racing |
1:37.282 |
+1.890 |
17 |
| 10. |
Jarno Trulli |
Toyota |
1:37.540 |
+2.148 |
24 |
| 11. |
Nick Heidfeld |
BMW Sauber |
1:37.649 |
+2.257 |
17 |
| 12. |
Nakadzsima Kazuki |
WilliamsF1 |
1:37.649 |
+2.257 |
18 |
| 13. |
Rubens Barrichello |
Honda Racing |
1:37.776 |
+2.384 |
20 |
| 14. |
Timo Glock |
Toyota |
1:37.782 |
+2.390 |
27 |
| 15. |
Sebastian Vettel |
Scuderia Toro Rosso |
1:38.219 |
+2.827 |
26 |
| 16. |
David Coulthard |
Red Bull Racing |
1:38.232 |
+2.840 |
7 |
| 17. |
Mark Webber |
Red Bull Racing |
1:38.707 |
+3.315 |
12 |
| 18. |
Sébastien Bourdais |
Scuderia Toro Rosso |
1:38.798 |
+3.406 |
25 |
| 19. |
Giancarlo Fisichella |
Force India |
1:39.046 |
+3.654 |
21 |
| 20. |
Szato Takuma |
Super Aguri |
1:40.178 |
+4.786 |
11 |
| 21. |
Anthony Davidson |
Super Aguri |
1:40.351 |
+4.959 |
14 |
| 22. |
Adrian Sutil |
Force India |
1:41.269 |
+5.877 |
5 |
| |
AJÁNLOM AZ OLDALT
