Mint arról mi is több ízben beszámoltunk, a szepangi pályán rendkívüli veszélyes helyzet alakult ki a kvalifikáció utolsó szakaszában. A pilóták nagy része ugyanis már üzemanyagot spórolva lassú tempóban haladva teljesítette levezető körét, miközben a BMW-s Nick Heidfeld és a renault-s Fernando Alonso még gyors körön voltak.

A levezető körön, illetve a még gyors körön lévő pilóták között azonban olyan hatalmas volt a sebességkülönbség, hogy az rendkívüli veszélyes szituációt teremtett, ezért, illetve amiatt, hogy a két mclarenes pilóta feltartotta Heidfeldet és Alonsót, az FIA úgy döntött, maximalizálja azt az időt, ami alatt a sofőröknek a bokszba kell érniük.

A szabályváltozást pedig már a bahreini időmérőn is alkalmazni fogják, amit Charlie Whiting versenyigazgató pénteken hivatalos közleményben erősített meg, közölte az autosport.com.

"Amiatt, hogy a jövőben elkerülhetővé váljon minden olyan incidens, amit az autók közötti sebességkülönbség okoz a fel- és levezető körök teljesítése közben a kvalifikáció harmadik szakaszában, a versenybíróságnak be kell számolni arról a pilótáról, aki szükségtelenül lassan halad ezen körök alatt, vagy veszélyezteti a többi versenyzőt."

"A bokszutcát elhagyó autók idejét mérni fogják a biztonsági autó kettes vonala (az első kanyar előtt ötven méterre) és a biztonsági autó egyes vonala (az utolsó, Bahreinben a tizenötös kanyar után) között, és a két pont közötti szakaszt nem lehet 1 perc 39 másodpercnél lassabban megtenni"- állt a közleményben.