Az első napot a Toro Rosso is kihagyta, ám a "vörös bikák" a folytatásban központi szereplővé fognak előlépni, hiszen a kiscsapat pilótái először próbálhatják majd ki 2008-as autójukat, az ST3 kódjelű négykerekűt.

A többiek addig is néhány új elemet tesztelnek a két hét múlva a Spanyol Nagydíjnak is otthont adó katalán pályán, ahol jelenleg nyárias időjárás uralkodik, hiszen a levegő hőmérséklete ma is alulról súrolta a 40 fokot, igaz, délután egy zápor miatt ráncolták a homlokukat néhányan.

A legjobb köridőt Felipe Massa produkálta a Ferrarival, pedig sokáig úgy tűnt, hogy általános meglepetésre a hondás Alexander Wurz húzza be az első napot. A rutinos osztrák ugyanis már kora délelőtt remek időt repesztett a 2009-től újra bevezetésre kerülő sima futófelületű abroncsokkal. Ám a nap hajrájában a szintén a slick gumikat próbálgató Massa fényévekkel gyorsabb volt, és letaszította Wurzot a "trónról".

A brazil gyorsaságának azonban valószínűleg nem a slick abroncs volt a titka, hanem az a már többször is radikális jelzővel illetett orrkúp, amelyet ma vetett be először a csapat, legalábbis nyilvánosság előtt.

Eközben a McLaren új hátsószárnyat tesztelt Pedro de la Rosával, aki a 3. legjobb időt futotta a hétfői napon. A spanyol tesztsofőr autójára szerelt légterelő már a 2009-es szabályoknak megfelelően épült.

A Renault is bevetett néhány újdonságot, ezek közül legfontosabbak az oldaldobozon elhelyezett szárnyak és az új első légterelő. Az R28-as modellt Nelsinho Piquet vezette, a brazil legjobb ideje pedig az 5. helyhez volt elegendő, ugyanis a már említett pilóták mellett Nick Heidfeld is gyorsabb volt nála.

Ez már csak azért is érdekes, mert a toyotás Timo Glock (8. hely) mellett Heidfeld volt az egyetlen a mai napon, aki nem próbálta ki a Bridgestone sima futófelületű gumijait, a BMW-s azonban így is roppant gyors volt.

A Red Bull Racing és a Williams is két versenyzőjének szavazott bizalmat, de sem David Coulthard (6.), sem Nakadzsima Kazuki (7.) nem villogott. A Force India viszont tesztpilótáját foglalkoztatta az első napon, de Vitantonio Liuzzi a Ferrari-motorral hajtott négykerekűt nem tudta elmozdítani az utolsó helyről.

A gyakorlást öt alkalommal kellett megszakítani, Glock, Piquet, Liuzzi és Heidfeld is megpördült, míg Nakadzsima lesodródott a pályáról egy alkalommal.


Teszteredmények - Barcelona, 2008. április 14.

	Pilóta	Csapat	Modell	Köridő	Hátrány	Különbség az előzőhöz	Kör	Gumi
1	F. Massa	Ferrari	F2008	1:18.339	-.---	-.---	77	slick
2	A. Wurz	Honda	RA108	1:21.059	+2.720	+2.720	75	slick
3	P. de la Rosa	McLaren	MP4-23	1:21.566	+3.227	+0.507	113	slick
4	N. Heidfeld	BMW Sauber	F1.08	1:21.679	+3.340	+0.113	105	bordázott
5	N. Piquet jr.	Renault	R28	1:21.931	+3.592	+0.252	91	slick
6	D. Coulthard	Red Bull Racing	RB4	1:22.193	+3.854	+0.262	59	slick
7	K. Nakajima	Williams	FW30	1:22.431	+4.092	+0.238	72	slick
8	T. Glock	Toyota	TF108	1:22.590	+4.251	+0.159	93	bordázott
9	V. Liuzzi	Force India	VJM01	1:22.846	+4.507	+0.256	91	slick