A francia istálló a 2006-os Brazil Nagydíjon alkalmazta először a rendszert, amelyet nem sokkal később a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) be is tiltott. A Renault azonban mostanra átdolgozta a korábban szabálytalannak minősített elemet, ami most már megfelel az előírásoknak, és állítólag Spanyolországban be is veti. Az AFP úgy tudja, hogy az újításnak köszönhetően körönként három-négy tizedmásodperccel lehetnek gyorsabbak a csapat versenygépei.

A francia csapat azt követően, hogy 2005-ben és 2006-ban világbajnoki címeket ünnepelhetett, az előző szezonban visszaesett a mezőnyben, és egyelőre idén sem remekel. A Renault ugyanis három futam után a hatodik helyen áll a konstruktőrök közötti pontversenyben, eddigi hat egységét a csapathoz idén visszatérő kétszeres világbajnoknak, Fernando Alonsónak köszönheti. Az istállónál tisztában vannak azzal, hogy jelentős fejlesztésekre van szükség az előrelépéshez, és mindent megtesznek annak érdekében, hogy javuljanak.