Az új rajt gond nélkül lezajlott, Kimi Räikkönen könnyedén maga mögött tartotta Massát, és a kissé elmélázó Alonsót. A spanyol mögött a két McLaren között Kubica autózott, a pontszerző helyeken pedig Heidfeld és Webber haladt.

Nelsinho Piquet a 10. helyen kocsikázott, ám szeretett volna előrébb lépni, de nagy igyekezetében Trulli mögött elfékezte magát, és visszaesett a mezőny végére, a két Super Aguri elé.

Nem sokkal később azonban végleg véget ért Piquet versenye, ugyanis a felzárkózás hevében pórul járt Sébastien Bourdais-val. A brazil egy balos kanyarban betette a Renault-t a Toro Rosso mellé, de a francia valószínűleg későn vette észre kollégáját, és ráhúzta autóját. Piquet a pálya mellett parkolt le, míg Bourdais a bokszba még behajtott, de ő is feladta.

A bokszkiállásokat, ahogyan várni lehetett, Fernando Alonso kezdte meg a 15. kör végén, így ezzel ő valójában ki is szállt az élmezőny küzdelmeiből, a 11. helyre jött vissza. Meglepetésre azonban Massa is érkezett a 19. körben, majd utána egyből Räikkönen is, de Hamilton és Kubica sem várt sokat az első szervizeléssel.

A vezetést így Kovalainen vette át, ám nem sokáig élvezhette ezt a pozíciót, mivel a 21. körben a 9-es kanyarban bal első durrdefektet kapott, és nagy sebességgel a gumifalba fúródott. Azonnal érkezett a safety car, a finn kimentése pedig hosszú perceket vett igénybe, a McLaren ugyanis nagyon belefúródott a gumibálák közé.

Közben természetesen a bokszutca bezárt, de ennek egy pilóta ismét megitta a levét. Nick Heidfeld, aki ideiglenesen vezette a versenyt Kovalainen kiesése után, a bokszba hajtott üzemanyagért (vélhetően különben kiürült volna a tankja), ez pedig stop&go büntetést vont maga után. A peches német esete talán előrébb hozhatja a pilóták által már régóta bírált safety car-szabály megváltoztatását.

Kovalainent hordágyon szállították el, de a finn szerencsére nemzetközi jelzéssel tette egyértelművé, hogy a körülményekhez képest jól van.

A biztonsági autó kiállása után a sorrend lényegében nem változott, de miután Heidfeld letöltötte büntetését, értelemszerűen az 5. helytől kezdve mindenki előrébb léphetett egy pozíciót. A nap vesztese ezzel a mezőny végére került.

A verseny felénél Alonso autójában a Renault motor megadta magát, így a spanyol is versenybe szállt a legpechesebb versenyző címért, hiszen a kétszeres világbajnok az 5. helyről esett ki hazai közönsége előtt... Ugyanebben a körben Rubens Barrichello is befejezte a Spanyol Nagydíjat, a brazil érdekes körülmények közt esett ki, egy kört például megtett úgy, hogy első légterelője a Honda alá volt szorulva.

A kiesők táborát Nico Rosberg népesítette tovább, a Williamsben duruzsuló Toyota motor ugyanis a 25 körben elnémult. A német a 7. helyen haladt, tehát ő is igencsak bosszús lehet.

Az élen a Ferrari zavartalanul haladt idei második kettősgyőzelme felé, Hamilton és Kubica csak messziről figyelte a vörösöket. A lengyel mögött kicsit leszakadva érkezett az üldözőboly, amelyben pontszerző helyen tűnt fel néhány meglepő név, hiszen Giancarlo Fisichella, Nakadzsima Kazuki, Jenson Button és David Coulthard is a legjobb nyolcban autózott körökön keresztül.

A bokszkiállása után a 11. helyre kerülő Fisichella leküzdhetetlen akadályt jelentett Heidfeldnek, a Force India rutinos pilótája meglepően jól tartotta magát. Az olasz ragaszkodása érthető volt, hiszen előttük többen is még hivatalosak voltak a bokszutcába, tehát a pontszerzés is elérhető közelségbe került.

Az eddig csendesen autózó David Coulthard ezúttal is egy koccanás miatt került képernyőre. DC-t Timo Glock támadta hátulról, de a német későn fékezett, és kicsit eltrafálta a skótot. A Toyota első szárnycserére szorult, Coulthard Red Bullja pedig bal hátsó defektet kapott, így a pontszerzésre egyiküknek sem maradt esélye.

Közben Heidfeld megelőzte Fisichellát, a német így célba vehette a 8., még pontszerző helyet, de már nem érte utol Trullit.

10 körrel a leintés előtt a két Ferrari elkezdett lassulni, ezzel párhuzamosan Hamilton és Kubica gyorsult, ebből adódóan a különbség csökkent az élen álló duó és az üldözők között. Komolyabb ütés-váltásra azonban nem került sor.

Kimi Räikkönen tehát elsőként száguldott be a célba, ezzel már idei 2. futamgyőzelmét könyvelhette el, aminek köszönhetően összetettben is megerősítette vezetői helyét. Felipe Massa és Lewis Hamilton állhatott még fel a dobogóra.

A 4. helyen Robert Kubicát intették le, a lengyel roppant értékes pontokat szerzett magának és a BMW Saubernek is. Az ötödik Mark Webber lett, aki így megduplázta eddigi pontjait, és már 8 egység áll a neve mellett.

A sok kiesőnek is köszönhető, hogy a 6. helyen Jenson Button ért célba, de ez semmit sem von le a Honda versenyzőjének érdemeiből. A pontszerzők sorát Nakadzsima Kazuki és Jarno Trulli zárta. A 8. helyről bő 3 másodperccel maradt csak le a peches Nick Heidfeld.

Kimi Räikkönen a győzelemnek köszönhetően már 9 ponttal vezet Lewis Hamilton előtt, de az 5. helyezett Heidfeld hátránya is csak 13 pont.

Spanyol Nagydíj 2008. április 27. vasárnap
Végeredmény
1.		Kimi Räikkönen [Ferrari]	1ó38:19.051	10 pont
2.		Felipe Massa [Ferrari]	+ 3.228	8 pont
3.		Lewis Hamilton [McLaren-Mercedes]	+ 4.187	6 pont
4.		Robert Kubica [BMW Sauber]	+ 5.694	5 pont
5.		Mark Webber [Red Bull Racing]	+ 35.938	4 pont
6.		Jenson Button [Honda]	+ 53.010	3 pont
7.		Nakadzsima Kazuki [Williams]	+ 58.244	2 pont
8.		Jarno Trulli [Toyota]	+ 59.435	1 pont
9.		Nick Heidfeld [BMW Sauber]	+ 1:03.073
10.		Giancarlo Fisichella [Force India]	+ 1 kör
11.		Timo Glock [Toyota]	+ 1 kör
12.		David Coulthard [Red Bull Racing]	+ 1 kör
13.		Szato Takuma [Super Aguri]	+ 1 kör
Leggyorsabb kör
		Kimi Räikkönen [Ferrari]	1:21.670 (46. kör)
Kiesők
14.		Nico Rosberg [Williams]	42.kör
15.		Rubens Barrichello [Honda]	35.kör
16.		Fernando Alonso [Renault]	35.kör
17.		Heikki Kovalainen [McLaren-Mercedes]	22.kör
18.		Anthony Davidson [Super Aguri]	9.kör
19.		Sébastien Bourdais [Toro Rosso]	8.kör
20.		Nelsinho Piquet [Renault]	7.kör
21.		Adrian Sutil [Force India]	1.kör
22.		Sebastian Vettel [Toro Rosso]	1.kör