Az élen Räikkönen és Massa senkitől sem zavartatva rótta a köröket. A brazil mögött Trulli 10 kör alatt jó 10 másodperces hátrányt szedett össze, a Ferrari fölénye tehát megkérdőjelezhetetlen volt.

Lewis Hamilton számára azonban újabb rossz fordulatot vett a Francia Nagydíj. A brit a rajt után Sebastian Vettel megelőzése után a bukótérbe sodródott, onnan tért vissza a pályára, a versenybírók ezt pedig szabálytalan manővernek minősítették. A mclarenes pilóta bokszutca-áthajtásos büntetést kapott, így újra elfoglalhatta kiindulási pozícióját, a 13. helyet.

Az első tervezett bokszkiállást (Jenson Button orrkúpcserére tért be szerelőihez) Fernando Alonso hajtotta végre, a spanyol autója volt tehát a legkönnyebb a mezőnyben. A 20. kör környékén azonban megélénkült az élet a garázsok előtt, 3-4 körön belül a komplett élmezőny kiállt szervizelni.

Massa két körrel később állt ki, mint Räikkönen, de forgalomba került, így nem tudta csökkenteni a hátrányát csapattársával szemben.

Webber a célegyenesre ráfordító kanyarban jó reflexszel fogta meg a Red Bull Racing RB4-esét, amelynek hátulja kitört. Azt ausztrál a kiesést tehát megúszta, de 7. helyét elvesztette, Fernando Alonso ellépett mellette.

Nelsinho Piquet remekül tartotta maga mögött a másik McLarent, Kovalainent is, és egyszerre voltak a bokszban is, de onnan a brazil nem tudott idejében kigyorsítani, és a finn könnyedén megelőzte őt. Az egyébként nagyszerű versenyt futó brazil viszont gyorsan megelőzte a kissé elmélázó Timo Glockot, így továbbra is pontszerző helyen haladhatott.

Időközben Button feladta a Francia Nagydíjat a bokszban, de a verseny felénél a hondás volt az egyetlen kieső.

Féltávnál Kimi Räikkönen drasztikusan belassult, valami műszaki probléma léphetett fel a címvédőnél. Felipe Massa meg is érkezett kollégájára, sőt meg is előzte a finnt. A tévéközvetítés egy közeli felvételén látható volt, amint a Ferrari jobb oldali kipufogójának vége lifegett a levegőben. Räikkönen egyre inkább lemaradt Massa mögött, sőt a mögötte 20 másodperces hátrányban Trulli folyamatosan 1 másodperccel gyorsabb köröket tett meg.

Jó 20 körrel a 70 körös futam vége előtt a kétkiállásos taktikán lévők érkeztek utolsó szervizelésükre. A BMW-s Kubica rosszul jött ki ebből, ugyanis Kovalainen a lengyel elé jött vissza. A 3-5. helyen jó kis csata volt kialakulóban, ugyanis Trulli, Kovalainen és Kubica is lőtávolon belül volt egymás mögött. Pontszerző helyen autózott még Mark Webber és a két Renault, Alonso és Piquet is.

Már csak 14 kör volt hátra, amikor a pálya egyik részén enyhén esni kezdett. A köridők néhány másodperccel lassabbak lettek, ugyanis az ideális, felgumizott ív a kis eső miatt csúszni kezdett. Annyira viszont nem volt vizes az aszfalt, hogy esőgumit érdemes legyen feltetetni.

A már említett Trulli, Kovalainen és Kubica hármasban ütésváltásra is sor került, érthetően a dobogó legalsó fokára mindannyian igényt tartottak.

A pálya az utolsó néhány körre ismét felszáradt, és a sorrend már nem is változott a leintésig. A Ferrari kettős győzelemmel zárta a tökéletes francia hétvégét, bár valószínűleg a legtöbben fordított sorrendet vártak, de Massa nyerni tudott a kipufogórendszerének egy részét elhagyó Räikkönen előtt. A finn autójának hátsó része alaposan megrongálódott a kiszakadó kipufogó miatt.

A dobogó legalsó fokára végül a Toyota pilótája, Jarno Trulli állhatott fel, akit a hajrában óriási nyomás alatt tartott Kovalainen. Az olasz a 2005-ös Spanyol Nagydíjon pezsgőzhetett utoljára a pódiumon, akkor is harmadik lett.

A 4. helyet a büntetése miatt csak a 10. pozícióból induló Kovalainen szerezte meg, a McLaren így legalább nem zárta pont nélkül a hétvégét. Bár ez Lewis Hamilton számára valószínűleg sovány vigasz, a brit csak 10. lett, így Kanada után ezúttal is nulla ponttal zárt.

Robert Kubica csak ötödik lett, így a lengyel összetettben visszacsúszott a 2. helyre, Massa mögé, és Räikkönen elé. Mark Webber hatodik lett a Red Bull Racing autójával. Az utolsó két helyet pedig a Renault-k szerezték meg. Nem sokkal a leintés előtt Nelsinho Piquet megelőzte Fernando Alonsót, a brazil most szerezte meg első F1-es pontjait, szám szerint kettőt.

Francia Nagydíj 2008. június 22. vasárnap
Végeredmény
1.		Felipe Massa [Ferrari]	1ó31:50.245	10 pont
2.		Kimi Räikkönen [Ferrari]	+ 17.984	8 pont
3.		Jarno Trulli [Toyota]	+ 28.250	6 pont
4.		Heikki Kovalainen [McLaren-Mercedes]	+ 28.929	5 pont
5.		Robert Kubica [BMW Sauber]	+ 30.512	4 pont
6.		Mark Webber [Red Bull Racing]	+ 40.304	3 pont
7.		Nelsinho Piquet [Renault]	+ 41.033	2 pont
8.		Fernando Alonso [Renault]	+ 43.372	1 pont
9.		David Coulthard [Red Bull Racing]	+ 51.021
10.		Lewis Hamilton [McLaren-Mercedes]	+ 54.538
11.		Timo Glock [Toyota]	+ 57.700
12.		Sebastian Vettel [Toro Rosso]	+ 58.065
13.		Nick Heidfeld [BMW Sauber]	+ 1:02.079
14.		Rubens Barrichello [Honda]	+ 1 kör
15.		Nakadzsima Kazuki [Williams]	+ 1 kör
16.		Nico Rosberg [Williams]	+ 1 kör
17.		Sébastien Bourdais [Toro Rosso]	+ 1 kör
18.		Giancarlo Fisichella [Force India]	+ 1 kör
19.		Adrian Sutil [Force India]	+ 1 kör
Leggyorsabb kör
		Kimi Räikkönen [Ferrari]	1:16.630 (16.kör)
Kiesők
20.		Jenson Button [Honda]	18. kör

A világbajnokság állása:

Pilóták:                    Konstruktőrök:             
 1.  Massa         48        1.  Ferrari                91
 2.  Kubica        46        2.  BMW Sauber             74
 3.  Raikkonen     43        3.  McLaren-Mercedes       58
 4.  Hamilton      38        4.  Red Bull-Renault       24
 5.  Heidfeld      28        5.  Toyota                 23
 6.  Kovalainen    20        6.  Williams-Toyota        15
 7.  Trulli        18        7.  Renault                12
 8.  Webber        18        8.  Honda                   8
 9.  Alonso        10        9.  Toro Rosso-Ferrari      7
10.  Rosberg        8       
11.  Nakajima       7       
12.  Coulthard      6       
13.  Barrichello    5       
14.  Glock          5       
15.  Vettel         5       
16.  Button         3       
17.  Piquet         2       
18.  Bourdais       2