Az idő addigra már megváltozott valamelyest, a reggeli napsütés megszűnt, és habár a hőség maradt, az egybefüggő felhőréteg mögül csak a második szabadedzés végére bújt ki ismét a Nap. Így aztán három óra körül még magasabbra emelkedett a hőmérsékletet, a lengedező szél csak valamelyest enyhítette a hőséget.

A csapatok az utolsó nekifutásra készülődve a bokszutca felé vették az irányt, és miután újra visszatértek a pályára, a szemfülesebbek észrevehették, hogy a Ferrarinál az utolsó körökre Kimi Räikkönen kapta meg a cápauszonyszerű motorborítást, Massa pedig visszatért a hagyományos formához.

Vettel kavicságyas-porolós leállását leszámítva zökkenőmentesen zajlott a délelőtti szabadedzés. Az F1-es gépek első bemutatkozására kiérkezők többsége ott nézte végig az edzést, ahova először leült, de amint eltelt a másfél óra, hirtelen mindenki vette a batyuját, elindult körbenézni, esetleg új vagy jobb látóhelyet keresni. A lelátók pillanatok alatt megüresedtek, a büfések pedig nekiláttak a növekvő sorok kiszolgálásának.

Mert ha nem az utazás során összenyomódott téliszalámis hazai szendviccsel akarta túlélni a napot az ember, akkor a büféstandokon bőven talált választékot. Gyrost pitában 2500 forintért, ugyanezt tálban már 3500-ért, vagy éppen borjúsültet 3000-ért. Ha a laktató étkek mellé legurított volna valami hűsítőt (a fagyasztóból reggel kivett limonádé délre már szépen meglangyosodott), akkor vehetett félliteres vizet 400 forintért, üdítőt 600-ért, sört pedig 900-ért.

A GP2-esek első szabadedzésével folytatódott a nap, a motorzajt hallva lassan visszaszállingóztak a nézők régi vagy új helyükre. Ülőjegy esetén persze más választás nem volt, hacsak nem lett szimpatikusabb a mezők valamelyike az illetőnek. Mezőnek bátran lehetett nevezni a terepet, mert a réti virágok húsz centiméteres magasságban nyíltak, tavasz óta bőven volt idejük megnőni, fűnyírót pedig még biztosan nem láttak.

Az F1-esek második szabadedzésének kezdetének közeledtét azok is pontosan tudhatták, akiknek nem volt órájuk, és a felhők miatt a nap állásából sem tudták megsaccolni az időt. A kamerás helikopterek megjelenése mindenkinek egyértelmű jel volt: pillanatok múlva két óra lesz.

A délutáni körözésre a McLarenen, a BMW Sauberen és a Hondán kívül mindenki az újfajta, cápauszonyszerű motorborítást használta. Ekkor már bátrabbak voltak a nézők is, és a biztonsági rácsokhoz egyre és egyre közelebb merészkedtek. A biztonságiaknak - akik órákat álltak szinte mozdulatlanul a hőségben -, így egyre több dolguk akadt, a magyarokat szép szóval, a külföldieket pedig óvatos mozdulatokkal tessékelték el a rácstól, hivatalosan ugyanis két méternél nem lehet közelebb lépni a kerítéshez.

Vettelnek volt ideje a bokszban ücsörögni - Fotó: Getty Images

Nakadzsima Kazuki (Williams) és ismét Vettel produkálta a délutáni edzés jelentősebb eseményeit; a japán háttal nekicsúszott a gumifalnak, a német pedig ötödik körében állt meg a Toro Rossóval ugyanott, ahol első alkalommal. Így saját versenygépe helyett egy légkondis kisbuszban vehette az irányt a boksz felé. Siralmas napja volt, a szombati harmadik szabadedzésen az elsőnapi kiesések miatt bőven lesz dolga. A mezőnybeli nagy riválisok, a Ferrari és a McLaren egy-egyre állnak az edzéselsőségeket tekintve.

Ezzel azonban még nem volt vége a napnak, újra a GP2-es pilóták vették át a terepet, hogy lebonyolítsák az időmérőt, ahol karrierje során először, a renault-s tesztpilóta, Romain Grosjean szerezte meg a szombati főverseny első rajtkockáját. A szintén betétfutamként szereplő Formula BMW sorozat versenyzői is megtartották szabadedzésüket és időmérőjüket.