Az viszont már a futam első néhány körében is jól látszott, hogy az új aerodinamikai szabályok jótékony hatással vannak a versenyek izgalmára. A pilóták ugyanis az elmúlt években megszokottól sokkal jobban meg tudták közelíteni egymást, így az előzések valóban sokkal könnyebbé váltak.

Ennek elsősorban Lewis Hamilton örült, hiszen a mezőny végéről rajtoló világbajnoki címvédő az egyik legkönnyebb autóval indulva játszi könnyedséggel lépkedhetett feljebb.

A slick gumik is most vizsgáztak élesben, és elmondható, hogy a Bridgestone szuperlágy keverékei csúnyán leszerepeltek, ugyanis azok a pilóták, akik ezekkel az összetételű papucsokkal rajtoltak, jó nyolc kör után rettenetesen belassultak, különösen a két Ferrari, Felipe Massa és Kimi Räikkönen, ők két-három másodperccel is gyengébb köröket mentek, mint az éllovas Button.

Így ők nem is sokáig halogathatták az első bokszkiállást, a szintén a puhább keverékkel elrajtoló Kubicával és Hamiltonnal karöltve a 10-12. kör között meg is ejtették a kerékcseréket.

A 18. körben Nakadzsima Kazuki csúnyán összetörte Williamsét a négyes kanyarban, ahol a külső íven lévő kerékvető megdobta az autót, és a japán tehetetlenül a pálya belső ívén lévő falba csapódott. A pilótának nem esett baja, de lenullázott FW31-ese nagyon rossz helyen álldogált, ennek ellenére a versenyirányítás perceket várt a safety car pályára küldésével.

A tavaly rengeteget szidott biztonsági autós szabály már a múlté, idén a bokszutca be- és kijárata már nem zár be, így a pilóták tetszés szerint ekkor is tankolhatnak, csupán a be- és kivezető körüket szabályozza az egységes elektronika.

Bernd Maylander, a safety car pilótája a 19. körtől a 25. végéig lassította a mezőnyt, de az ő közjátéka nem forgatta fel különösebben a sorrendet. Az új rajtnál Nelsinho Piquet szállt el a célegyenes végén, a brazil a csapatrádión fékproblémára hivatkozott.

Már csak 27 kör volt hátra amikor Massa annyi üzemanyagot vételezett a bokszban, hogy azzal már teljesíthette volna a hátralévő távot. Ez azonban mégsem sikerült neki, a Ferrari ugyanis valamiféle műszaki probléma miatt belassult, a brazil 12 körrel a leintés előtt már csak a garázsáig tudott elevickélni. A Ferrari számára ez már csak azért is kifejezetten szomorú tény volt, mert két körrel korábban Kimi Räikkönen futama is véget ért, a finn érintőre vette a pályát övező védőfalat, és az ő F60-asa is alkalmatlanná vált a folytatásra. Räikkönen ugyan még folytatta a versenyt az utolsó helyen, de aztán három körrel a futam vége előtt leparkolta Ferrariját a garázsba.

Az élen Jenson Button és Sebastian Vettel helyezéseit egyedül az utolsó etapra feltett, néhány kör után már kevésbé hatékony szuperlágy gumik veszélyeztették, illetve a mögöttük a keményebb keverékeken közlekedő Kubica.

A szuperlágy Bridgestone termékek áldozata lett Rosberg is, aki a negyedik helyről pillanatok alatt kiesett még a pontszerzők közül is.

Három körrel a vége előtt Kubica elkezdte támadni Vettelt, de a kakaskodásnak az lett az eredménye, hogy mindketten kiesetek. Kubica továbbhajtott, mintha mi sem történt volna, de fél első szárnya hiányzott és a falnak csapta a BMW-t, Vettel pedig egy körrel később állt meg háromkerekű Red Bulljával.

A mezőny így felsorakozott a biztonsági autó mögött és így is fejezték be az Ausztrál Nagydíjat. Button mögé Vettel és Kubica kiesésével megérkezett a márkatárs, Rubens Barrichello. A Brawn GP már eddig is mesébe illő története újabb hihetetlen fejezettel bővült, hiszen kettős győzelemmel debütáltak a királykategóriában. Az ausztrál naplementében megrendezett díjátadó ceremónián a versenyt a Toyota kvalifikációs eredményeinek törlése miatt a bokszutcából kezdő Jarno Trulli locsolhatott még pezsgőt, aki szép csendben előre lopózott.

Bizonyára az utolsó rajtkockából induló Lewis Hamilton sem gondolta volna, hogy negyedikként intik majd le nap végén, pedig ez történt. Nyilvánvalóan ehhez kellett Rosberg visszaesése, valamint a Kubica-Vettel affér, de a világbajnok eredményén ez mit sem változtat.

Timo Glock ötödik helyezésének köszönhetően a Toyota 10 ponttal zárta a hétvégét, és ezzel egy forduló után második a konstruktőrök között.

Fernando Alonso hatodik lett Nico Rosberg előtt. A nyolcadik, egy pontot érő helyen pedig Sébastien Buemi ért célba, aki ma teljesítette első versenyét a Forma-1-ben, különösebben kommentálni talán a svájci teljesítményét sem kell.

A bajnokság egy hét múlva Malajziában folytatódik, ahol elsősorban az lesz a nagy kérdés, hogy a most brillírozó Brawn GP-nek lesz-e ellenfele, vagy Buttonék Szepangban is átgázolnak a mezőnyön.


Nem sokkal a futam leintése után a McLaren-Mercedes vezetősége reklamált a versenybíróknál, hogy Jarno Trulli a verseny végén a biztonsági autó mögött szabálytalanul előzte meg pilótájukat, Lewis Hamiltont. A rutinos olasz lesodródott a pályáról, Hamilton ekkor előzte meg (szabályosan, hiszen a Toyota nem volt a pályán), de a toyotás visszaelőzött (pedig a szabályok szerint ezt nem tehette volna meg), így övé lett a harmadik hely. Azonban nem sokáig, ugyanis természetesen a versenybírók is szabálytalannak ítélték a manőverét, így a versenyen elért időeredményéhez utólag 25 másodpercet hozzáadtak. Mivel a befutó szoros volt, így az olasz a pontszerzők közül is kiszorult, 12. lett, Lewis Hamilton pedig megkapta a harmadik helyet.

Ausztrál Nagydíj 2009. március 29. vasárnap
Végeredmény
1.		Jenson Button [Brawn GP]	1ó34:15.784	10 pont
2.		Rubens Barrichello [Brawn GP]	+ 0.807	8 pont
3.		Lewis Hamilton [McLaren-Mercedes]	+ 2.914	6 pont
4.		Timo Glock [Toyota]	+ 4.435	5 pont
5.		Fernando Alonso [Renault]	+ 4.879	4 pont
6.		Nico Rosberg [Williams]	+ 5.722	3 pont
7.		Sébastien Buemi [Toro Rosso]	+ 6.004	2 pont
8.		Sébastien Bourdais [Toro Rosso]	+ 6.298	1 pont
9.		Adrian Sutil [Force India]	+ 6.335
10.		Nick Heidfeld [BMW Sauber]	+ 7.085
11.		Giancarlo Fisichella [Force India]	+ 7.374
12.		Jarno Trulli [Toyota]	+ 1.604 +25 mp büntetés
13.		Mark Webber [Red Bull Racing]	+ 1 kör
14.		Sebastian Vettel [Red Bull Racing]	+ 2 kör
15.		Robert Kubica [BMW Sauber]	+ 3 kör
16.		Kimi Räikkönen [Ferrari]	+ 3 kör
Leggyorsabb kör
		Nico Rosberg [Williams]	1:27.706 (48.kör)
Kiesők
17.		Felipe Massa [Ferrari]	46. kör
18.		Nakadzsima Kazuki [Williams]	25. kör
19.		Nelsinho Piquet [Renault]	18. kör
20.		Heikki Kovalainen [McLaren-Mercedes]	1. kör