A harmadik helyről startoló Sebastian Vettel azonban egy kicsit beragadt, így a Brawn GP-s Jenson Button is elment mellette. Hamilton a második kanyar után a KERS nyújtotta plusz lóerőket kihasználva megelőzte Trullit, ám a brit a manővert követően egy kicsit lecsúszott az ideális ívről és ez elég is volt ahhoz, hogy az olasz visszavegye a második pozíciót.

A második kör elején a célegyenes legvégén aztán Button erőből elment Hamilton mellett, a mclarenes így a negyedik helyről kezdhette a második kört, Vettel ötödik volt, míg Rubens Barrichello a hatodik, a tizedik helyről kezdő Kimi Räikkönen pedig a hetedik helyen körözött.

A rajt nem múlt el első szárny-sérülés nélkül, a BMW-s Robert Kubicának, aki Heikki Kovalainennel akadt össze, illetve a williamses Nakadzsima Kazukinak is szerelőihez kellett hajtania, de Felipe Massának is a bokszba vezetett az útja. Massa így a mezőny végére, a 17. helyre esett vissza a történtek miatt, Kubica, Nakadzsima és Heidfeld elé. Az élen eközben a két Toyota próbált elszakadni a mezőnytől.

Mark Webber csak a 18. helyről kezdhetett, miután az időmérőn a Force Indiás Adrian Sutil feltartotta őt, a Red Bull Racing ausztrál pilótája azonban szép csendben előrelopakodott, és a tizedik körben már a 11. pozícióban haladt.

Az első (nem kényszerű) bokszkiállást Timo Glock ejtette meg a 12. körben, aki az élről állt ki. A német korai szervizelése nem volt meglepő, hiszen az ő Toyotája volt a legkönnyebb a mezőnyben. Glock keményebb keverékű gumikat kapott és Nico Rosberg mögé a kilencedik helyre állt vissza. A második helyen köröző Trulli csak egy körrel maradt kint tovább a pályán, és mivel rövidet tankoltak az olasznak, könnyedén előzte meg márkatársát a bokszban, és hatodikként folytathatta. A vezetést így Button vette át, akinek természetesen az volt a feladata, hogy amennyire csak tudja, nyomja a gázt. Közben Trulli elvesztette hatodik helyét, a jóval nehezebb autóval köröző olasz mellett Fernando Alonso húzott el.

Barrichello a 14. körben tudta le első bokszkiállását, aki a toyotásokkal ellentétben szuperlágy keveréket kapott autójára, Button egy körrel később követte őt, de akkor érkezett Hamilton is. Barrichello a renault-s Nelsinho Piquet mögé tért vissza, akivel körökön keresztül nem tudott mit kezdeni. A nyolcadik helyen autózó fiatal brazil remekül tartotta a pozícióját - minden bizonnyal a KERS-nek is köszönhetően -, és a Brawn GP-s dühösen mutogatott is Piquet-nek, ám sokra nem ment vele, hiszen mindketten versenyben voltak.

Az eközben élen álló Vettel a huszadik körben érkezett első szervizelésére, így a jóval nehezebb versenygéppel kezdő Räikkönen vette át a vezetést. A Red Bull Racing német versenyzője Trulli mögé, viszont Glock elé tudott visszajönni, így egyértelműen utóbbi volt a legnagyobb vesztese az első szervizelésnek az élmezőnyből. Räikkönen végül csak egy körrel maradt kint tovább, mint Vettel, a finn Ferrarijára használt szuperlágy került és a nyolcadik helyre állt vissza. Az első bokszkiállások után így Button, Trulli, Vettel, Hamilton, Barrichello, Glock, Räikkönen és Alonso volt az első nyolc sorrendje. A BMW-sek a mezőny végén autóztak, csakúgy, mint Massa, aki rádión az energia-visszanyerő rendszerére panaszkodott a csapatnak.

Meglepő módon Barrichello a 27. körben ismét szervizelt, és mivel ismét szuperlágy abroncsokat kapott, sejthető volt, hogy a veterán brazil még egyszer meglátogatja majd szerelőit. Közben az élen Button nyúlt el a többiektől, és már közel 13 másodperccel vezetett Trulli-Vettel-Hamilton triója előtt, akik hárman alig néhány tizedre követték egymást.

Közben a hatodik helyen autózó Räikkönen érkezett meg Glockra, és már kezdte volna támadni, a német azonban a 34. körben inkább a szerelőihez hajtott és letudta második bokszkiállását. Button az élről a 37. körben teljesítette második és egyben utolsó bokszkiállását, de rögtön utána jött Hamilton és Trulli is. Vettel a 40. körben érkezett másodszor a bokszba, és Trulli elé jött vissza, miközben az élen ismét Button állt. A német és az olasz a második helyért meccselt.

A pontszerző helyen autózók közül Räikkönen a 45. körben látogatta meg másodszor szerelőit, a finn Glock mellé érkezett meg a bokszutca kijáratánál, és bár a német először erőszakosan elment mellette, a következő kanyarban azonban a keményebb keverékkel próbálkozó ferraris visszaelőzte a toyotást.

Tíz körrel a leintés előtt Button vezetett, Vettel a második, Trulli pedig a harmadik helyen állt, míg mögöttük Hamilton, a futamot három bokszkiállással teljesítő Barrichello, Räikkönen, Glock és Alonso körözött még pontszerző helyen. Az utolsó öt helyen található versenyző, köztük a két BMW-vel, viszont már egy körös hátrányban volt.

Már csak öt kör volt hátra a Bahreini Nagydíjból, amikor Glock megérkezett Räikkönenre, és úgy tűnt, a német még próbálkozni fog előzéssel, erre azonban már végül nem vállalkozott, így a toyotás maradt a hetedik helyen, míg Räikkönen megőrizte a hatodik helyét.

A kockás zászlóval Buttont intették le elsőként, aki Vettelt és Trullit megelőzve nyert. A brit pilóta ezzel már idei harmadik elsőségét szerezte, ugyanis Ausztráliában és Malajziában is nyerni tudott. Ezúttal azonban sem az időjárás, sem pedig biztonsági autós periódus nem akadályozta a pályán zajló történéseket, így tulajdonképpen ez volt az év első "normális" futamgyőzelme. Bár a rendkívüli meleg miatt sokan attól tartottak, hogy többen is idő előtt fejezik majd be a küzdelmet, egyedül Nakadzsima búcsúzott a 48. körben, a williamsesnek valószínűleg valamilyen műszaki probléma miatt kellett behajtania bokszba.

Button mögött tehát Vettel végzett a második helyen, aki a sanghaji győzelme után Bahreinben is dobogóra állhatott, míg Trulli az ausztráliai harmadik helyezése után a szahíri aszfaltcsíkon is megismételte ezt az eredményt.

Hamilton a negyedik helyre hozta be a McLarent, míg Barrichello ötödikként haladt át a célvonalon. Kimi Räikkönen jóvoltából a Ferrari idei rossz sorozata is megszakadt, a finn hatodik helyével három pontot szerzett magának és a csapatnak, ami a pilóta és a maranellóiak első pontjait is jelentette. A másik Ferrariban Massa viszont továbbra is egység nélkül áll, a brazil a 14. pozícióban és egy kör hátrányban fejezte be a küzdelmet.

Az utolsó két pontszerző helyen Glock és Alonso osztozott, de Bahreinben végre a spanyol márkatársa, Piquet is jobb formát mutatott, aki Nico Rosberg mögött tizedikként ért célba. A BMW Sauber ismét egy borzalmas versenyen van túl, Heidfeld és Kubica is egy-egy kört kapott Buttontól, ráadásul az utolsó két helyen értek célba.

A mezőny tagjai legközelebb két hét múlva találkoznak, amikor az első európai versenyre kerül sor Spanyolországban.

Bahreini Nagydíj 2009. április 26. vasárnap
Végeredmény
1.		Jenson Button [Brawn GP]	1ó31:48.182	10.0 pont
2.		Sebastian Vettel [Red Bull Racing]	+ 7.187	8.0 pont
3.		Jarno Trulli [Toyota]	+ 9.170	6.0 pont
4.		Lewis Hamilton [McLaren-Mercedes]	+ 22.096	5.0 pont
5.		Rubens Barrichello [Brawn GP]	+ 37.779	4.0 pont
6.		Kimi Räikkönen [Ferrari]	+ 42.057	3.0 pont
7.		Timo Glock [Toyota]	+ 42.880	2.0 pont
8.		Fernando Alonso [Renault]	+ 52.775	1.0 pont
9.		Nico Rosberg [Williams]	+ 58.198
10.		Nelsinho Piquet [Renault]	+ 1:05.149
11.		Mark Webber [Red Bull Racing]	+ 1:07.641
12.		Heikki Kovalainen [McLaren-Mercedes]	+ 1:17.824
13.		Sébastien Bourdais [Toro Rosso]	+ 1:18.805
14.		Felipe Massa [Ferrari]	+ 1 kör
15.		Giancarlo Fisichella [Force India]	+ 1 kör
16.		Adrian Sutil [Force India]	+ 1 kör
17.		Sébastien Buemi [Toro Rosso]	+ 1 kör
18.		Robert Kubica [BMW Sauber]	+ 1 kör
19.		Nick Heidfeld [BMW Sauber]	+ 1 kör
Leggyorsabb kör
		Jarno Trulli [Toyota]	1:34.556 (10. kör)
Kiesők
20.		Nakadzsima Kazuki [Williams]	48. kör