A piros lámpák kialvásakor a Brawn GP-s szendvicsbe szorult Räikkönent egyből lerajtolta a harmadik helyről kezdő Barrichello, a helyzet a későbbi bokszkiállások során sem változott az első három helyen. A tavalyi győztes Hamilton a 12. helyen ért célba McLaren-Mercedesével.

A 78 körös Monacói Nagydíj első körét meglepő módon, baleset nélkül teljesítették a pilóták. Az élen azonban már az első kanyarban változás történt, ugyanis Rubens Barrichello lerajtolta Kimi Räikkönen Ferrariját, és máris csapattársa, Jenson Button nyomába eredt a második helyen haladva. A Brawn GP autói jobban tapadtak, mert a mezőny nagy részével ellentétben a szuperlágy abroncsokon rajtoltak el.

Az időmérőn elszenvedett baleset miatti váltócserét követően Lewis Hamilton volt az utolsó a rajtrácson, a McLaren-Mercedes pilótája a szuperlágy keverékű abroncsokon azonban hamar lelépte Jarno Trulli Toyotáját, akit a bokszutcából elrajtolt csapattársa, Timo Glock követett.

Robert Kubica még az első körben levágta a sikánt az alagút után, BMW Sauber versenyzője a 17. helyét "veszélyeztette" ezzel, hiszen a versenybírák előre jelezték, keményen büntetik a pálya rövidítését. Kubicának azonban, mint az a 30. körben kiderült, nem igazán számított volna a büntetés, ami végül elmaradt, mert szerelői ekkor betolták a garázsba.

A harmadik körben már egy másodperces hátrányban követte Räikkönen a Brawnokat, a futam során féltávhoz közeledve az élmenő Button már közel 15 másodpercre növelte előnyét a két pilótához képest.

Felipe Massa kőkeményen üldözte (kemény keverékű abroncsokon) Sebastian Vettelt, aki a lágy gumikon sem bírt meglógni a Ferrari elől. Az alagút után majdnem utol is érte a Red Bull Racinget Massa, és néhány centiméteren múlott, hogy nem másolták le Kimi Räikkönen és Adrian Sutil tavalyi balesetét.

A hatodik körben is majdnem megtolta Vettelt, de még idejében elrántotta a kormányt Massa, emiatt azonban el kellett hagynia a pályát, és hogy a büntetést elkerülje az alagút utáni sikán levágása miatt, visszaengedte maga elé Vettelt. És vele együtt a helyzetet kihasználó Nico Rosberg Williamsét is. Egyből felsorakozott mögöttük Heikki Kovalainen, Mark Webber, Fernando Alonso és Nakadzsima Kazuki is. Néhány körre össze is állt a Vettel-vonat, egészen addig, míg lassan teljesen elkopó gumijaival tartani tudta őket.

Button piszokgyors tempót diktált, sorra futotta az élen a legjobb köröket, ezt a szerepet az első kiállásokat követően Massa vette át.

Alig tíz kör elteltével csapata figyelmeztette Barrichellót, hogy figyeljen a szuperlágyakra, hiszen, mint azt Vettel is megmutatta, nem bírják a majd 40 fokos pályahőmérsékletet.

Rögvest ezt követően sárga zászlót kezdtek el lengetni az első kanyarnál, ahol Sébastien Buemi, aki a pontszerzést tűzte ki célul, a Ste Devote-ban hátulról megmászta a 11. helyen autózó Nelsinho Piquet Renault-ját, mindkettejüket kiejtve az idei Monacói Nagydíjról. A biztonsági autóra nem volt szükség, a közlekedést nem zavarták a sérült autók.

Hamilton eközben hajtott ki a bokszba, keményebb gumikért és némi nafta vételezéséért.

A 15. körben Räikkönen is kiment csapatához, négy körrel hamarabb, mint arra számítani lehetett, de ki kellett hívni a finnt, mert hiába volt gyorsabb Barrichellónál, nem bírta megelőzni. A sima kiállást követően, újra a keményebb abroncsokon, a 7. helyre jött vissza, ahol Fernando Alonsót kapta meg a nyakára.

A Red Bulljával a rajttól fogva szenvedő Vettel ekkor gumifalnak csapta autóját az első kanyarban. Megint sárga zászló miatt kellett óvatosabbnak lenniük a többieknek, a fiatal német bőven pontszerző helyen kívüli pozícióból esett ki. Ezúttal sem volt szükség a biztonsági autóra, hamar kiemelték a bal hátsó kerekével lifegő RB5-öst, mely pont ugyanúgy járt pórul, mint Hamilton az időmérőn. A csapat így nem tudott sok információ beszerezni Vettel autójáról, amely már az új diffúzorral ment.

Barrichello az első kiállását követően is Räikkönen elé jött vissza. Jenson Button a 16. körben hajtott ki először a bokszba, és másodikként tért vissza a pályára, Rosberg elé, aki a következő körben teljesítette a tankolást, Button ekkor újra az élre állhatott.

Hamilton konkrétan megszorult a 16. helyen. Robert Kubicának azonban még ennél is komolyabb gondjai támadtak, a 30. körben bakra tették BMW-jét, és szerelői betolták a garászba. Az utolsó helyről állt ki a lengyel véglegesen. Sokáig ez volt az utolsó említésre méltó momentum.

Aztán féltávnál rendre a Ferrarik sikán-levágásait ismételgették, rádión pedig közölték is a Ferrari braziljával, óvatos legyen, mert a versenybíráktól már nem az első figyelmeztetésüket kapták meg. Ha nem vigyáztak volna későbbiekben, kénytelenek lettek volna áthajtani a bokszutcán.

Az 50. körben Barrichello nyitotta a 2. kiállások sorát, a Brawn pilóta ötödiknek tért vissza. A Force Indiás Sutil, a 8. helyre később feljutó Sébastien Bourdais és Button is kiment kerékcserére és tankolni. Az élről kiálló Button a Ferrarik elé tért vissza, akiknek még hátravolt az, hogy feltegyék a szuperlágyakat.

A hetedik helyről elrajtoló Kovalainen már az első bokszkiállásnál pozíciókat vesztett, a másodikra pedig már nem is került sor részéről, mert az 52. körben ledarálta az uszoda utáni részen az MP4-24-es elejét, apró autódarabok ezreit hagyva maga után a pályán. Ekkor is csak figyelmeztették a pilótákat a veszélyre, a safety car a bokszban mozdulatlanul várakozhatott. A finn is ott hibázott, ahol Massa a kvalifikáción. Ez nem a Mercedes hétvégéje volt.

Räikkönen a második kiállását követően az 5. helyre tért vissza. Egy körrel később csapattársa is kilátogatott a szerelőkhöz, majd lágy keverékkel indult tovább, Massa a 4. pozícióban tudott visszasorolni a versenybe, Räikkönen mögé, ezúttal már mindketten a szuperlágyakra váltottak.

A 66. körben ismét adódott némi izgalom, Fernando Alonso éppen a bokszutcából kifelé jövet hajtott a pályán, amikor Sutil elhúzott mellette, a Renault pilótája elkapta a kormányt, nehogy összeütközzenek, hiszen az a 7. helyen autózó spanyolnak két pontjába került volna.

Räikkönen nagy örömet szerzett a Ferrarinak Monacóban

Az utolsó tíz körben az állás a pontszerző helyeken: Button, Barrichello, Räikkönen, Massa, Webber, Rosberg, Alonso és Bourdais volt (a Toro Rosso pilótája egy kiállással teljesítette a 78 kört!). A BMW-k közül talpon maradt Nick Heidfeld pedig már körhátrányban volt a 11., előtte Fisichella és Glock, Hamilton és Trulli pedig mögötte autóztak.

Nem sokkal később a hibázó Heidfeldet utolérte Hamilton, csakúgy mint Räikkönent Massa, a finn azonban összekapta magát, és két másodpercre leszakította magától csapattársát, a helyzet Button leintésekor (és a Brawn GP újabb kettős győzelmével) is változatlan maradt, azt leszámítva, hogy Nakadzsima az utolsó körben kiesett.

Button idei 5. futamgyőzelmét aratta Monacóban, a szezon 6. állomásán. Két hét múlva a Török Nagydíjjal folytatódik a küzdelem.

Monacói Nagydíj 2009. május 24. vasárnap
Végeredmény
1.		Jenson Button [Brawn GP]	1ó40:44.282	10.0 pont
2.		Rubens Barrichello [Brawn GP]	+ 7.666	8.0 pont
3.		Kimi Räikkönen [Ferrari]	+ 13.443	6.0 pont
4.		Felipe Massa [Ferrari]	+ 15.110	5.0 pont
5.		Mark Webber [Red Bull Racing]	+ 15.730	4.0 pont
6.		Nico Rosberg [Williams]	+ 33.586	3.0 pont
7.		Fernando Alonso [Renault]	+ 37.839	2.0 pont
8.		Sébastien Bourdais [Toro Rosso]	+ 1:03.142	1.0 pont
9.		Giancarlo Fisichella [Force India]	+ 1:05.040
10.		Timo Glock [Toyota]	+ 1 kör
11.		Nick Heidfeld [BMW Sauber]	+ 1 kör
12.		Lewis Hamilton [McLaren-Mercedes]	+ 1 kör
13.		Jarno Trulli [Toyota]	+ 1 kör
14.		Adrian Sutil [Force India]	+ 1 kör
15.		Nakadzsima Kazuki [Williams]	+ 2 kör
Leggyorsabb kör
		Felipe Massa [Ferrari]	1:15.154 (50. kör)
Kiesők
16.		Heikki Kovalainen [McLaren-Mercedes]	52. kör
17.		Robert Kubica [BMW Sauber]	31. kör
18.		Sebastian Vettel [Red Bull Racing]	16. kör
19.		Nelsinho Piquet [Renault]	11. kör
20.		Sébastien Buemi [Toro Rosso]	11. kör